| 结构形式 | 管接型 |
| 材料 | 镀镍黄铜壳体，塑料杯体，丁腈橡胶密封件 |
| 接口 | G1/8 - G1/4 |
| 最大贮水容积 | 规格 1：11 cm3 规格 2：28 cm3 |
| 质量 | 0.220 kg |
| 安装方式 | 垂直放置，管式连接，支架式安装 |
| 工作温度 | -5°C ÷ 50°C（在 10 bar 时，且介质的露点应不低于 2°C） |
| 过滤精度（μm） | 25 - 5 - 0.01 |
| 排水方式 | 半自动排水、保护式降压排水、G1/8 接口外部排水 |
| 工作压力 | 0.3 ÷ 16 bar（保护式降压排水最大工作压力 10 bar） |
| 公称流量 | 见相应规格的过滤器流量特性曲线图 |
意大利camozzi聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分，最终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的水珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，游离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀槽中，通过放污阀排出。
2.聚结分离滤芯主要参数：
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材质： |
多层复合结构的滤纸，玻璃纤维 |
滤芯形式： |
筒式 |
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用途： |
油中除水 |
出口游离水含量： |
〈10PPm(达到API最新标准) |
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适用对象： |
油，水 |
脱水能力： |
水含量最高可达15% |
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品牌： |
嘉乐 |
起始压差： |
<0.03MPa |
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工作温度： |
1-260（℃） |
工作最大压差： |
<0.15（MPa） |
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过滤精度： |
最高可达1μm |
滤芯结构强度： |
〉0.7 MPa |
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性能： |
耐酸溶度86%、耐碱溶度90%、耐高温260°C、耐低温、防静电 |
型号： |
齐全 |
3.聚结分离滤芯适用范围：
1、航空燃料、汽油、煤油、柴油；
2、液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等；
3、汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油；
4、环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等；
5、其它碳氢烃类化合物
6、聚结滤芯具有从航空煤油中过滤杂质，聚结水分的双重功能，是精过滤器的重要功能元件。
JWS-JL1570系列聚结滤芯可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。
4.聚结分离滤芯特点:
1、用多层复合结构的滤纸，过滤精度高；
2、纳污容量大、使用寿命长；
3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸；
4、精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好。
5、规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。
5.使用注意事项
意大利camozzi聚结滤芯只能一次使用，不得清洗后重复使用，在搬运和安装时，严禁用手直接接触滤芯外套，安装时，应用力矩扳手。
6.本厂专业生产聚结分离滤芯，可替换适合机型件号：JLX-100*400 JLX-100*500 JLX-100*600 JLX-150*500 JLX-150*710 JLX-150*840 JLX-150*915 JLX-150*1120 JLX-150*710L JLX-150*840L JLX-150*915L JLX-150*1120L JLX-100*800 JLX*150-150等……………
